ਰੇਲ ਪਟੜੀਆਂ 'ਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸੋਲਰ ਸੈੱਲ

ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਨਵੀਨਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ-ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ: ਸਰਗਰਮ ਰੇਲ ਪਟੜੀਆਂ 'ਤੇ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ। ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਕੰਪਨੀ ਦ ਵੇਅ ਆਫ਼ ਦ ਸਨ ਦੁਆਰਾ ਸਵਿਸ ਫੈਡਰਲ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ਼ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ (EPFL) ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਗਰਾਉਂਡਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ 2025 ਤੋਂ ਨਿਊਚੈਟਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰੇਗਾ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਕੇਲੇਬਲ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਅਨੁਕੂਲ ਊਰਜਾ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਵਾਧੂ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

"ਸਨ-ਵੇਜ਼" ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰੇਲ ਪਟੜੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਲੰਘ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਨ-ਵੇਜ਼ ਦੇ ਸੀਈਓ ਜੋਸਫ਼ ਸਕੁਡੇਰੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਰਗਰਮ ਰੇਲ ਪਟੜੀਆਂ 'ਤੇ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਲਗਾਏ ਜਾਣਗੇ।" ਪੈਨਲ ਸਵਿਸ ਟਰੈਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੰਪਨੀ ਸ਼ੀਚਜ਼ਰ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 1,000 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪੈਨਲ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਸਦੀ ਹਟਾਉਣਯੋਗਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੂਰਜੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਪੇਸ਼ ਇੱਕ ਆਮ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਵੀਨਤਾ ਜੋ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ 'ਤੇ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਵਿਹਾਰਕ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। "ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ," ਸਕੂਡੇਰੀ ਦੱਸਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਰੇਲਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਸੀ।

ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 2025 ਦੀ ਬਸੰਤ ਰੁੱਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 100 ਮੀਟਰ ਦੂਰ ਸਥਿਤ ਨਿਊਚੈਟਲਬਟਜ਼ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਾਲ 48 ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਲਗਾਏ ਜਾਣਗੇ। ਸਨ-ਵੇਜ਼ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਸਾਲਾਨਾ 16,000 kWh ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ - ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸਨੂੰ CHF 585,000 (€623,000) ਨਾਲ ਫੰਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਆਪਣੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਕੁਝ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਯੂਨੀਅਨ ਆਫ਼ ਰੇਲਵੇਜ਼ (UIC) ਨੇ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ, ਸੰਭਾਵੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਅੱਗ ਦੇ ਜੋਖਮ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਵੀ ਡਰ ਹਨ ਕਿ ਪੈਨਲਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਰੇਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਭਟਕ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਸਨ-ਵੇਜ਼ ਨੇ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ-ਵਿਰੋਧੀ ਸਤਹਾਂ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ। "ਅਸੀਂ ਰਵਾਇਤੀ ਪੈਨਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਪੈਨਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ-ਵਿਰੋਧੀ ਫਿਲਟਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ," ਸਕੂਡੇਰੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦੱਸਦੇ ਹਨ।

ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼, ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਭਾਵੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪੈਨਲਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਨ-ਵੇਜ਼ ਇੱਕ ਹੱਲ 'ਤੇ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। "ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸਿਸਟਮ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਜੰਮੇ ਹੋਏ ਭੰਡਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ," ਸਕੂਡੇਰੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਸਾਲ ਭਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰਹੇ।

ਰੇਲ ਪਟੜੀਆਂ 'ਤੇ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਸਿਸਟਮ ਨਵੇਂ ਸੋਲਰ ਫਾਰਮਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ। "ਇਹ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਰੁਝਾਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ," ਸਕੂਡੇਰੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਫਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੋਹਰੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੀਆਂ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। "ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਬਲਕਿ ਸਰਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ," ਡੈਨੀਚੇਤ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਲਾਗਤ ਬੱਚਤ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।

ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਸਨ-ਵੇਜ਼ ਦੀ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਸਕੇਲੇਬਲ, ਟਿਕਾਊ ਊਰਜਾ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੋਲਰ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਉਸ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਉਦਯੋਗ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।